Большая книга Формулы-1. 80 лет шума и ярости

Книга трёх журналистов о королеве автоспорта получилась очень личной и до крайности предвзятой. С первых глав становится ясно кто являются любимчиками авторов, кому они отдают свои симпатии, к кому не могу относиться без снисхождения. Собственно они даже вынесены на обложку книги (видимо не случайно). А вот остальным, а их, на минуточку, за 75 (именно столько существует чемпионат мира Формулы-1) лет было почти 800, места не хватило. Возможно журналистам работающим в паддоке Гран-При не с руки писать о многих неловких моментах, вроде некорректного поведения гонщиков или около гоночных судебных тяжбах, но не рассказать о триумфе команды Браун в 2009 году - выше моего понимания. Да, в книге есть про это, но настолько вскользь, что это почти ничего. Одни гонки, гонщики и годы занимают в повествовании достаточное место, другие же промелькивают в виде сухих цифр и малоинформативных комментариев. Зато коллективная ненависть к самому адекватному, после Чарли Уайтинга, директору гонок сочится ядом с последних страниц. Не думаю, что эту книгу можно использовать для того, чтобы познакомить нового человека с Формулой-1. В ней много такой информации, которую легче воспринять лишь следя за этими гонками десятки лет. Самыми запутанными годами были 50-60, когда гонщики меняли кокпиты чаще всего, и уследить за ними было не просто. К тому же авторы любят повторять в конце главы рассказанную ранее информацию, что может сбить с толку не подготовленного читателя. Отдельно хочется отметить перевод Виталия Алексина. Отметить с плохой стороны. Имена, фамилии, названия команд, трасс и спонсоров всегда на слуху у болельщиков Ф1, но переводчик явно не относится к их числу. Известные люди, конюшни и гран-при становятся чем-то совершенно неизвестным. Считаю, что в таких вещах ошибки недопустимы. Что касается аудиоверсии книги тут тоже огорчений хватает. Александр Слуцкий обладает хорошим голосом, замечательной дикцией, однако так же далёк от гонок, как и переводчик. Да и, кажется, вовсе не разбирается в автомобилях или физике, так как умудрился превратить измерение мощности двигателя (сокращённо л.с.) в ужасающие для слуха - литры в секунду. И это не разовая оговорка, а издевательство для слушателями на протяжении почти 17 часов. Для меня остальные ошибки чтеца на фоне этой меркнут, но и они присутствуют в должной мере. Советовать эту книги не стану никому. Для фанатов есть более интересные книги, документальные фильмы и, конечно, продолжающиеся гран-при. А человеку непосвящённому точно не стоит нырять в этот полупустой бассейн, с неаппетитной жижей на дне.